HISTORIAS DEL DAKAR – El Rolls-Royce más alucinante que llevó el glamour a la edición de 1981
Christian Dior y Rolls-Royce son los protagonistas de una de las acciones publicitarias más increíbles del siglo XX que tuvo como escenario el Dakar de 1981.
En aquellos primeros años del Dakar, la atención mediática sobre el rally era absoluta en todo el mundo, pero sobre todo en Europa. Dos adinerados playboys franceses, Thierry de Montcorgé y Jean-Christophe Pelletier, con una extraordinaria visión del marketing y seguramente después de unas cuantas botellas de champán francés, tuvieron la genial idea de participar en el Dakar con el Rolls-Royce Corniche del primero. Seguro que después de un ‘tiens le verre pour moi’ (sujétame la copa) se pusieron manos a la obra y tuvieron la idea de involucrar a la marca de moda Christian Dior, que por aquel entonces estaba a punto de lanzar su segunda fragancia masculina, Jules.
Todo pareció cuadrar y finalmente los responsables de Rolls-Royce dieron luz verde al proyecto ante la insistencia de Christian Dior, porque del Corniche original iba a quedar poco y se mostraban en contra de que uno de sus coches participara en la prueba. Se utilizó el chasis de un Toyota HJ45 Land Cruiser por su robustez y porque la distancia entre ejes era casi idéntica a la del Corniche. El motor era un V8 de 5,7 litros procedente de un Chevrolet y la carrocería era una perfecta reproducción del Rolls en fibra de vidrio. Del Corniche solo quedan las ventanillas, el salpicadero, los paragolpes y la parrilla, por supuesto.
Unos resultados sorprendentes
La primera victoria del equipo fue la publicitaria, pues antes de la salida del Dakar la cobertura mediática mundial que recibió el Rolls-Royce patrocinado por Christian Dior no la ha alcanzado ningún otro coche, con lo que la inversión ya estaba rentabilizada. Pero Thierry y Jean-Christophe demostraron que eran más que genios del marketing y a mitad del rally el Rolls ya estaba en el puesto 13º de la general, para asombro de todos. Poco después tuvieron un accidente que dañó seriamente la dirección y una reparación, calificada como ‘ilegal’ por la organización, les impidió sumar puntos con lo que quedaron fuera de la clasificación, pero consiguieron terminar el Dakar.
Fuente y fotos: www.caranddriver.com
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