EFEMÉRIDES DEPORTIVAS

El 18 de agosto de 1957 se disputó el Gran premio de Pescara, ganado por Stirling Moss a bordo de un Vanwall 254 con el motor L4 de 2,5 litros. Fueron 18 vueltas al circuito de 25.579 metros de longitud, el más largo que la Fórmula 1 utilizó en toda su historia.

El 14 de agosto de 1988 fallecía Enzo Ferrari, el genio detrás de la creación de la marca automovilística más importante de la historia.

El 10 de agosto de 1986 se disputó el Gran Premio de Hungría. Fue la primera carrera de Fórmula 1 en un país del bloque socialista, en plena Guerra Fría. Organizada por Bernie Ecclestone, representó una jugada audaz para expandir el deporte más allá del eje occidental. El evento atrajo a más de 200.000 espectadores, una cifra récord para la época, con público local ávido de modernidad y espectáculo. Durante la carrera, Nelson Piquet protagonizó uno de los adelantamientos más icónicos de la F1: superó a Ayrton Senna por fuera en la curva 1, con un derrape controlado que quedó grabado en la memoria del automovilismo.

El 1 de agosto de 1976, Niki lauda se despistó con su Ferrari 312T2 en la curva Bergwerk del circuito de Nürburgring Nordschleife, durante el Gran Premio de Alemania de 1976. El entonces campeón del mundo, estrelló y se incendió en esa zona, que es una de las más alejadas de boxes en el circuito. Su vida cambiaría para siempre.

El 28 de julio de 2019, se disputó por última vez un Gran Premio de Fórmula 1 en Alemania. El escenario fue el circuito de Hockenheim y la carrera fue un caos. En una temporada dominada por Lewis Hamilton y el equipo Mercedes, hubo un ganador inesperado.

El 21 de julio de 2002, Michael Schumacher ganaba el Gran Premio de Francia y se consagraba campeón del mundo, seis carreras antes de terminar la temporada donde ganó 11 de las 17 pruebas y subió al podio en todas ellas. Fue su tercer título consecutivo con la escudería Ferrari, logrando su quinta corona para igualar la marca de Juan Manuel Fangio, único quíntuple campeón del mundo hasta ese momento.

El 17 de julio de 2015, el mundo del automovilismo se tiñó de luto. Tras nueve meses en coma, el joven piloto francés Jules Bianchi falleció a los 25 años, víctima de un accidente ocurrido en el Gran Premio de Japón de 2014. Su muerte marcó un antes y un después en la seguridad de la Fórmula 1, dando origen a medidas que hoy salvan vidas.

El 11 de julio de 1999, Michael Schumacher se estrella a más de 300 km/h al inicio del Gran Premio de Silverstone. Los frenos de su Ferrari F399 fallaron y el entonces bicampeón mundial terminó contra las barreras en la curva Stowe con una fractura de tibia y peroné en la pierna derecha. El paddock quedó en silencio: los de Maranello perdían a su piloto estrella y el campeonato cambiaba de rumbo.

El 3 de julio de 1935 murió André-Gustave Citroën, el ingeniero francés que no solo fundó una de las marcas de coches más icónicas del mundo, sino que también fue un pionero industrial que introdujo métodos revolucionarios en Europa, transformando la fabricación de vehículos y haciéndolos accesibles a un público más amplio.

El 21 de junio de 1970, el piloto británico Piers Courage fallece durante el Gran Premio de Países Bajos al estrellarse en la curva Tunnel Oost, su auto ardió en llamas y se incendiaron algunos árboles debido a que no había barreras de seguridad en ese lugar.

El 14 de junio de 1964, Jim Clark ganó el Gran Premio de Bélgica en la última vuelta luego de que los tres líderes que tuvo la prueba se quedaran sin combustible. ‘El Escocés Volador’ no terminó la vuelta de honor, también por el mismo problema.

El 11 de junio de 1955 a las 18: 28 locales, el Mercedes 300SLR pilotado por el francés Pierre Levegh golpeó a otro monoplaza delante de unas tribunas repletas durante la 23ª edición de las 24 Horas de Le Mans y sale disparado envuelto en llamas hacia la multitud. En ese accidente ocurrido fallecieron 84 personas, entre ellas Lavegh, y más de 120 personas resultaron heridas.